坚持把着力点放在实体经济上

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欧阳娜娜光脚走红毯

20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视为深''''''度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路ʚ ɞ”的有力注脚；西•ᴗ•安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈道，因起降架次ʕ•̫͡•ོʔ多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑/****/道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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兰州机场T1.˗ˏˋ♡ˎˊ˗+Tง ง2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞ʚɞღღ吐量。
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反观乌鲁木齐，ᕱ ᕱ偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航,,,;路的中间点。,,,;利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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体量· ง งᴥ ·不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航˙ϖ˙站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁εïз木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升&#;,&#;,&#;的空间。
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对西北城市ฅ ฅ来说，机场的作用尤为重ʕ•̫͡•ོʔ要。西北不沿海，也没有内河航运。依ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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